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탈지→LSP(고체 왁스) & 유리막 코팅 레이어링 — 두 케이스 완전 가이드
프리워시/본세차 이후 탈지로 베이스를 정리하고, LSP로 보호막을 구축합니다. 차량이 일반 도장(코팅 없음)인지, 유리막 코팅 도장인지에 따라 후속 공정이 달라집니다.
이 글은 두 가지 케이스를 분리해 설명합니다.
케이스 A = 일반 도장(코팅 없음) → 탈지 후 고체왁스 작업
케이스 B = 유리막 코팅 도장 → 왁스 전 비딩으로 유리막 상태 확인 → 유리막 위 고체왁스 레이어링
케이스 A = 일반 도장(코팅 없음) → 탈지 후 고체왁스 작업
케이스 B = 유리막 코팅 도장 → 왁스 전 비딩으로 유리막 상태 확인 → 유리막 위 고체왁스 레이어링
탈지의 필요성 & 원리
왜? 세차 후에도 유분/오일/실리콘/케미컬 잔사가 얇게 남습니다. 이 상태에서 LSP를 올리면 밀착력 저하 → 발수/내구 하락으로 이어집니다.
어떻게? IPA 기반 패널와이프·알칼리 프리워시 등으로 친유성 잔사를 용해·분리하고, 버핑타월로 떠내 클린 베이스를 확보합니다.
[공통] 탈지 과정
탈지 준비
도깨비 페클로 탈지
탈지제 분사
탈지제 닦아주기
탈지제 한 번 더 닦아주기
LSP 개요 — 왁스·실런트·유리막
LSP(Last Step Product)는 보호막의 최종 단계입니다. 카나우바 왁스(천연·웻룩), 실런트(합성·내구), 유리막 코팅(세라믹·장기 보호)로 나뉘며, 차량 상태/관리 성향에 맞춰 선택합니다.
카나우바·실런트·유리막 — 유래와 차이
| 구분 | 카나우바 왁스 | 실런트 | 유리막 코팅 |
|---|---|---|---|
| 유래/성분 | 브라질 카나우바 잎, 천연 | 합성 폴리머·실록산 | SiO₂/SiC 세라믹 |
| 광택 성향 | 따뜻·깊은 웻룩 | 맑고 날카로운 글로스 | 크리스탈 투명 반사 |
| 내구 | 2~6주 | 3~6개월 | 1~3년(전문) |
| 보호력 | 낮음(희생층) | 중간 | 매우 강함 |
| 추천 | 클래식/전시, 감성 광 | 데일리, 합리 관리 | 장기 보호, 고급 관리 |
케이스 A: 일반 도장 — 탈지 후 고체왁스 작업
어플에 왁스 바르기
차량에 왁스 바르기
버핑해주기
LSP 후 잔사 확인
케이스 B 준비: 유리막 비딩으로 상태 확인
케이스 B 준비: 송풍 드라잉
케이스 B: 유리막 위 고체왁스 레이어링 & 최종
유리막코팅 차량에 고체 왁스 바르기
레이어링 버핑
최종 결과 — 유리막 위 고체왁스 레이어링
관리 팁 & 마무리
- 세정: pH 중성 샴푸 사용. 터치 전 프리워시로 먼지 부상 → 스월 최소화.
- 왁스: 희생층 개념으로 4~8주 주기 리프레시. 얇고 균일 도포 → 짧은 큐어 → 버핑타월로 가볍게.
- 실런트: 3~6개월 주기로 재시공. 유지기간엔 SiO₂ 퀵디테일러로 톱업.
- 유리막: 연 1~2회 인스펙션/톱업. 스케일링(무기질) 발생 시 산성 케미컬로 리프레시 후 충분히 헹굼.
- 환경: 직사광선/고온 패널 작업 지양. 그늘·차가운 패널(≈10–25℃) 권장.
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